Ремонт велосипедов stels своими руками

Ремонт велосипедов stels своими руками

Ремонт велосипедов stels своими руками

Ремонт велосипедов stels своими руками

Ремонт велосипедов stels своими руками

Довольно распространенная история — человек находит в гараже старый, заржавевший велик, и в его голову ударяет черепно-мозговая мысль: » Двадцать лет не сидел в седле. Почищу, смажу, буду кататься».

Желание отличное, но с реализацией, скорее всего, возникнут сложности. К сожалению, в наших гаражах вряд ли найдутся классические немецкие или голландские велосипеды, срок эксплуатации которых мог превысить среднюю продолжительность жизни владельца.

У нас, скорее всего, заваляются старые Аисты, Десны, Украины, Туристы, а исключительных случаях может найтись Старт-Шоссе. Вот с какими проблемами может столкнуться новообращенный велосипедист с техникой, которая пролежала без движения много лет.

Покрышки

Практически наверняка, резина рассохлась и потрескалась. Даже если после накачивания шин внешне всё вроде бы в порядке, я бы не рискнул отъезжать далеко от дома. Камеры в таком состоянии, что могут от любой кочки разойтись по швам, а сами покрышки не сильно лучше.

Поэтому от греха подальше лучше поменяйте на новые. На дорожных велосипедах типа Украина размер 28″, у детских Салютов — 24″, у складных Аистов, Десен, Кам — 20″. Камеры покупайте лучше с ниппелем Presta, не в каждое отверстие в ободе влезает автомобильный Шредер.

Обода и спицы

Больное место советских велосипедов. Несмотря на чугунный вес колес, восьмерили они постоянно. Стоило только съехать с асфальта, как обода тут же кривило, и спицы нередко вылетали.

Этой проблемой страдали даже складные велики с 20″ колесами, что уж вообще трудно объяснимо. Вам придется научиться, как править восьмерки.

Подшипники

Смазка в каретке и колесных втулках уже высохла и не исключено, что подшипники заржавели. Придется искать инструмент, разбирать эти механизмы, собирать по полу рассыпавшиеся шарики. 🙂

Подшипники нужно отмачивать, можно для этого использовать керосин, а можно и обильно залить из баллона с WD40.

Шатуны на клиньях

Одно из негативных велосипедных воспоминаний детства — отваливающиеся шатуны. Это случалось, потому что шатуны крепились к каретке клиньями. Дело это постепенно расшатывалось, и если не следить, то можно было оказаться без шатуна.

В интернетах не раз видел, как систему и каретку старых Украин заменяли на современные компоненты, так что всё возможно.

Рама

Не исключено, что рама будет изрядно проржавевшая. Сталь — надежный материал, вдобавок нет никаких проблем со сваркой — сделают в любом гараже. Можно попробовать покрасить из баллона, но учтите, что краска в этом случае не будет хорошо держаться.

___________________________

По моему мнению, связываться с ремонтом старого советского велосипеда не стоит. Даже если визуально он в порядке, при более-менее активной езде — обязательно посыпется. Эта техника и новая не была слишком надежна, что уж говорить о сильно подержанной.

Вложив изрядное количество времени (а может, и денег), на выходе получите тяжелый и ненадежный хлам. Всё же качество любой потребительской колесной техники в советские времена было отвратительное.

Есть определенная категория граждан, которая по причине любви к проведению досуга в ремонтной яме перебирает каждый месяц старые жигули и москвичи и клеймит окружающих в кривизне рук. Если вы принадлежите к ней, то несомненно, для вас имеет смысл присмотреться к старым ХВЗ. Всем остальным, кому катать — не советую.

Пожилые люди удивляются, когда я говорю, что нужно менять цепи на горном байке по кругу каждые 600-1000 км, и приводят в пример старые велосипеды, которые годами ездили без какого-то обслуживания.

Ответить могу тем, что трансмиссия в современном велосипеде — многоскоростная, и в этом основное отличие в ресурсе.  К тому же, вспомните, какие пробеги считаются у обычных людей нормальными. Срок жизни механики измеряется не в годах, а в километрах.

Поэтому на сегодняшний день куда перспективнее приобрести подержанный современный велосипед, который прослужит без ремонта не один сезон. Рекомендую не заниматься ерундой, а сразу начинать кататься.

Купить велосипеды и любые компоненты по самой выгодной цене можно в лучших онлайн веломагазинах Wiggle и Chain Reaction Cycles, я там закупаюсь постоянно уже с 2006 года. Не забудьте в списке стран поставить Россию, тогда цена сразу снизится на сумму европейского НДС.

Никаких налогов или таможенных сборов платить не надо, посылка доходит за 1-2 недели. А если подключите друзей и наберете заказ на 5000 рублей, то доставка бесплатна. Почитайте про мой опыт с этими магазинами. Очень рекомендую.

Друзья, давайте не будем теряться на просторах интернетов!  Я предлагаю вам получать на емейл извещения о публикации моих новых статей, таким образом вы всегда будете знать, что я написал что-то новое. Пройдите по ссылке, пожалуйста.

Читать также:

Звёзд: 1Звёзд: 2Звёзд: 3Звёзд: 4Звёзд: 5 среднее: 5,00 из 5
добавьте свою оценку
Источник: http://kotovski.net/est-li-smyisl-remontirovat-staryiy-sovetskiy-velosiped/


Ремонт велосипедов stels своими руками

Ремонт велосипедов stels своими руками

Ремонт велосипедов stels своими руками

Ремонт велосипедов stels своими руками

Ремонт велосипедов stels своими руками

Ремонт велосипедов stels своими руками

Ремонт велосипедов stels своими руками

Ремонт велосипедов stels своими руками